zharkov

Где-то я слышал такие слова: «Мерседес — единственная марка, автомобиль которой в любом состоянии не может называться «помойкой». Вроде бы особо не поспоришь — есть в мерседесах особые величественность и шарм, которых нет даже у их вечного антагониста — BMW. Но вот во дворе недалеко от офиса, где я работаю, стоит уже два года вот такая машина, и я, проходя мимо нее, часто думаю: это уже помойка, или все-таки нет?

Давно уже автобусы и троллейбусы нужно снабдить швеллерами по бортам, чтобы они таких клоунов проезжали, не останавливаясь. А у трамваев вообще на носу встроенный таран для придурков, загроможадющих пути.

Все-таки, странные люди эти тысячнеги.
Привычка писать с пафосом о житейских вещах распространяется и на реал.
Вот уже и заурядный «Ниссан» покупается не просто походом в автосалон, а опросом читателей на предмет поиска знакомых в этих салонах.
Будто сейчас «застойные» советские годы и речь идет о покупке пафосных «Жигулей» 06 модели без очереди.
Хотя, возможно, всё проще: тысячнегу хочется такого же обожания в реале, как и в ЖЖ. А кому он нужен за пределами жэжэшечки? Будет все как со всеми: менеджер в автосалоне будет его игнорировать, поставит в конец трехмесячной очереди, потом забудет позвонить, когда доставят машину на склад, потом окажется, что приехало совсем не то, что заказывалось (либо заказанное авто просто втихую перепродали знакомому менеджера без очереди), потом нагреет на допах…
Бугога. :-)

«…в Центральном округе у 19-летнего студента угнали автомобиль Lexus RX-350, а на юге Москвы у 70-летнего неработающего мужчины похитили Lexus RX-300. Наконец, у 35-летнего неработающего москвича угнали автомобиль Range Rover.»

Отсюда

Я всё понял: в Москве чем меньше работаешь, тем лучше у тебя автомобиль!

Есть такое мнение, что ругают российские автомобили исключительно снобы, а что реально наши автомобили ну практически то же самое, что зарубежные аналоги.

У меня жена сейчас учится водить, посещает уроки в автошколе. Учебной машиной у нее была ВАЗ-2115. Но «пятнашка» как-то критически сломалась (занятий не было 2 недели), и вместо нее подогнали Daewoo Nexia. Так вот, жена потом с восторгом рассказывала, как замечательно эта машина едет и управляется, по сравнению с предыдущей. И это, отмечу, о самой убогой иномарке на российском рынке!

То есть, я хочу сказать, что если все эти разговоры о плохих наших автомобилях шли бы только от опытных водителей, которых хлебом не корми — дай перетереть о машинах, то это еще ладно. А то, что человек, который еще только учится водить, сразу такую разницу ощущает — это приговор.

«Компания Skoda планирует начать выпуск под своей торговой маркой нового миниавтомобиля, который будет стоить дешевле $10 000. Эта машина будет построена на той же платформе, что и новый „бюджетный“ Volkswagen.»

Отсюда

Не верю! © Чехи в отношении ценообразования на «шкоды» давно уже сошли с ума. Машины, которые фактически являются менее престижными версиями «фольксвагенов» продают дороже аналогов от VW. Интересно, каковы мотивы людей, которые их покупают…

Отсюда

Двигатель «Запорожца» — танковый стартер? То есть, эта маленькая невзрачная машинка — родственник танков?! «Запорожец» велик!

Update: задал соответствующий вопрос в танковом сообществе ru_armor. Там подтвердили, что на табличке написан миф, и вообще развеселились:

«это доказательство агрессивных намерений совкаЪ. В нужный момент на запорожцы навешивается броня, оружие и десятки тысяч новых танков сметают всё на своём пути и даже Ла Манш их не остановил бы.
Читайте всю правду в новом исследовании В. Суворова "Атомный ледокол с фотонным приводом"»

Update 2: «такой огромный мотор невозможно засунуть в танк, этот движок использовался как стартер на пусковых установках баллистических ракет.» (отсюда)

ФГУП «Рособоронэкспорт» намерено продать блокирующий пакет акций «АвтоВАЗа» западным автомобильным гигантам.

Об этом сообщил глава предприятия Сергей Чемезов. «Мы намерены продать блокирующий пакет нашим стратегическим партнерам. Под ними подразумеваются крупные автомобильные производители. В России таких, кроме „АвтоВАЗа“, нет. Остаются только зарубежные — американские, европейские. Мы готовы компаниям, которых мы выберем, продать этот пакет», — заявил Чемезов в пятницу журналистам. Стоимость «АвтоВАЗа» оценивают в $4 млрд.

Отсюда

Наверное, все не так просто, но радует то, что об этом на таком уровне хотя бы заговорили. Правда, непонятно, кто из западных производителей купит ВАЗ, ведь для эффективного производства там нужно сократить чуть ли не 2/3 персонала, а кто ж им даст...

Какой автомобиль Вам подходит?

Audi Q7 Ваш идеальный автомобиль - это Audi Q7 Пройти тест!

Да, сцуко, да!!! :-)))

Для тех, кто пересел на LADA Kalina с иномарки
1. Не бойтесь съезжать с дороги! У LADA Kalina короткие передний и задний свесы и большой дорожный просвет – 16 сантиметров.
2. LADA Kalina, в отличие от некоторых «бюджетных иномарок» многими опциями оснащена уже в самой дешевой комплектации «стандарт». Подогрев заднего стекла, регулируемая по углу наклона рулевая колонка, окрашенные в цвет кузова бампера, иммобилайзер, аудиоподготовка, центральный замок, раздельное заднее сиденье, бортовой компьютер, передние электростеклоподъемники – за все это не надо доплачивать.
3. Не бойтесь морозов – LADA Kalina гарантирует уверенный запуск при -27, а надежную эксплуатацию – при температуре до -40.
4. Не бойтесь повышения цен на бензин – средний расход топлива у новой LADA Kalina с мотором 1,4 - около 7 литров на 100 километров.
5. Не бойтесь полностью наполнять багажник седана LADA Kalina – петли крышки не «съедают» полезный объем.

Отсюда

Уже вижу: очереди за иномарками редеют, в салонах дилеров ВАЗа толпы покупателей! :-)

Renault расширяет гамму автомобилей, построенных на базе дешевого Logan. Французы распространили информацию о 5-дверном хэтчбеке под названием Sandero, который сделан на платформе B0 — той самой, которая лежит в основе Logan. 5-дверный хэтчбек выглядит намного интереснее седана, а его длина составляет 4020 мм., что заметно меньше, чем у привычного нам Logan (последний автомобиль имеет 4250 мм.). Однако, несмотря на более скромные габариты, Sandero будет позиционироваться как более престижная модель.

Отсюда

Да уж, с седаном тут сравнивать нельзя — совсем другая машина получилась. Вот универсал — сразу видно, что Logan: его лишь растянули немного да, разумеется, изменили заднюю часть. А тут… Передок в стиле дорогого Renault Scenic, словно топром вырубленная задняя дверь сменилась на изящную дверь в стиле Renault Megan. По сути дела, от Logan остались зеркала да крышка бензобака, ну и интерьер, который, впрочем, тоже заметно обновлен — новые руль, ручка КПП, обивки дверей (исчезли убогие псевдоручки), легкий рестайлинг передней панели. В общем, получился упрощенный Renault Clio.
Интересная ситуация: не так уж часто бывает, что компания выпускает автомобили одного класса, но разных ценовых категорий.

ВАЗ решил обыграть собственный плохой имидж в свежей рекламной кампании:



Эта реклама красуется не только в прессе, но и на щитах вдоль автомагистралей, и очень интересно, можно ли на ходу из машины успеть прочесть что-либо кроме «Собрана на коленке»? :-)

Отсюда

В Екатеринбурге произошла автомобильная авария, последствия которой имеют на редкость жуткий вид: ВАЗ-2112 оказался зажат между двумя грузовиками. Автомобиль длиной более 4 метров сплющило до размеров машинки с детского аттракциона, но, к счастью и всеобщему удивлению, водитель и пассажир остались живы, целы и, как видите, даже улыбаются спасателям. :-)

Наши отожгли — Ладу Калину со 120-сильным двигателем расписали, блин, ХОХЛОМОЙ! Позорище какое. Надо полагать, в стендистах вместо длинноногих девчонок будет медведь и мужик в ушанке?

Ну и апдейты к тому, о чем писал ранее:

Новый Ford Focus оказался рестайлингом — поменялся только кузов и салон (хотя рестайлинг, конечно мощный).

Новый Chevrolet Aveo действительно представлен. Ну красава какая — сил моих нет!

По ссылкам на новости — много хороших фоток.

Фото нового Ford Focus. Дизайн — в духе нового Ford Mondeo и полный отвал башки, по-моему:
 
Предыдущая модель, Ford Focus 2, была представлена всего три года назад — осенью 2004 года. И вот, между прочим, находящийся в кризисе Ford полностью обновляет успешно продающийся Focus 2. Мне сразу вспомнилось интервью с кем-то из функционеров ВАЗа, который уверенно обосновывал то, что двери на новой Lada Priora остались неизменными, от ВАЗ-2110 11-летней(!) давности, тем, что ведущие мировые производители при выпуске новой модели оставляют кузовные элементы прежними — «для унификации»…

Из новостей жилого комплекса "Золотые ключи - 2":

С 4 августа 2007 г. вводятся ограничения на въезд и пребывание отдельных категорий российских автомобилей на территории ЖК «Золотые Ключи 2».

[...]

Исключаются заезд и парковка на территории отечественных автомобилей, используемых в личных целях подрядчиками, курьерами, работниками и посетителями офисов, лицами, приглашенными жителями в гости.

Убедительная просьба ко всем владельцам – водителям машин с российскими авто-брендами – не парковать этот транспорт на улице, а ставить его в подземном паркинге. Если у кого-то еще нет там машиноместа, пожалуйста, воспользуйтесь имеющейся пока возможностью арендовать его на очень выгодных условиях.

Перечисленные ограничения вводятся в связи со значительной опасностью российских транспортных средств для окружающей среды, высоким уровнем издаваемого ими шума и участившимися случаями заторов на территории комплекса.

Вот такая автомобильная сегрегация. :-) Но вообще меня уже посещала мысль, что и Москве бы не помешали ограничения на въезд российских автомобилей. Большинство из этих машин ну очень маргинального вида, действительно шумные и воняющие. Конечно, есть препятствия законодательного характера, но государству не впервой...

Нравится мне автомобильное творчество GM-DAT. Два года назад я писал о новом седане Chevrolet Aveo, а теперь обновлению подвергнут и хэтчбек, который показан на автосалоне во Франкфурте.

Дизайн впечатляет - он явно предназначен для распугивания на дороге "аудей". :-) Массивная "челюсть" решетки радиатора, опущенная до низа бампера и огромные фары на автомобиле B-класса - это нечто. Правда, бока кузова (которые смотрятся несколько безвольно) остались без изменения, хотя и не скажешь, что они совсем не гармонируют с такой агрессивной "мордой". Зато повышена мощность двигателей: 1.2 л выдает 84 силы вместо прежних 72, вариант 1.4 - 98 вместо 94 л.с. Скорее всего, по аналогии с седаном Aveo существенно обновят интерьер. Продавать новую версию планируют с весны 2008 года.

( Еще фото )

Недавно я с прискорбием писал о закрытии моей любимой предачи MTV — «Тачка на прокачку». Оказывается, ее не совсем закрыли. Выпуски «Тачки» идут, но показывают в них английскую версию передачи. Ведущий и сервисмены там другие, ни в какое сравнение с персонажами оригинала — рэппером Xzibit и бригадой тюнингового ателье GAS — не идут, но смотреть можно.

Канал MTV все-таки выполнил свое невеселое обещание и снял с эфира программу «Тачка на прокачку» (Pimp My Ride) — практически единственную программу, которую я регулярно смотрел на ТВ. Вместо нее стали показывать программу «Две тачки — две прокачки». Если в прежней «Тачке на прокачку» команда автомобильного ателье GAS «наворачивала» по одной машине за каждый выпуск программы, то теперь в каждой передаче будут соревноваться две разных команды — кто лучше «прокачает» автомобиль одной и той же марки.

Смотрел сегодня первый выпуск новой программы. Зрелище печальное — «Тачка на прокачку» была гораздо лучше. То, что теперь «оприходуют» в два раза больше машин за передачу, делу соверешенно не помогает. Ведь главное в передаче было вовсе не «прокачка», то есть тюнинг. Его смотреть было не очень интересно — внимание операторов уделялось в основном всяким мулькам типа сабвуферов, встроенных куда попало мониторов и колес на 20 дюймов. А вот о том, что определяет ездовые качества машины (замена двигателя, подвески) и комфорт водителя (замена или отделка передней панели, тюнинг эргономики), почти не рассказывали. Зато в «Тачке» был абсолютно отпадный ведущий — рэппер Xzibt и потрясающие главные герои — «прокачивальщики» из автомобильной мастерской GAS. Ребята прирожденные шоумэны — так мастерски кривляются, что у меня сначала были сомнения: уж не приглашенные ли это актеры? Судя по сайту GAS, все честно, ремонтники-механики — настоящие.

Ну, а в новой программе ведущий — никакой, «прокачивальщики» — скучные. Тюнинг идет не под конкретного клиента, как в «Тачке», а ради самого тюнинга, поэтому проекты порой получаются абсурдные (типа машины-мобильного казино). В общем, как-то без души.

Остается посматривать сайт «Тачки на прокачку» — там выложены полные записи передач, разумеется без русского перевода. Вот, например, уникальный супер-кар с 800-сильным биодизельным мотором, о котором даже писали в новостях (кстати, в этом выпуске участвует Арнольд Шварценеггер). А вот «прокачка» Мерседес-Бенца 1981 года выпуска — по моему, месть американцев немцам: культовую машину превратили в нечто отвратительно-розово-гламурное, напоминающее увеличившуюся в 20 раз косметичку Перис Хилтон.

В "Коммерсанте" - удобная табличка изменений в системе штрафов за нарушение ПДД, вступающих в силу 11 августа:

Вид нарушения Действующая санкция Новая редакция Езда на автомобиле без номеров Штраф 2,5 тыс. руб. либо лишение прав на 1-3 месяца Штраф 5 тыс. руб. либо лишение прав на 1-3 месяца Езда по тротуарам Штраф 100 руб. Штраф 2 тыс. руб. Выезд на встречную полосу для разворота, поворота налево или объезда препятствия Штраф 300-500 руб. либо лишение прав на 2-4 месяца Штраф 1-1,5 руб. Выезд на встречную полосу для совершения обгона Штраф 300-500 руб. либо лишение прав на 2-4 месяца Лишение прав на 2-4 месяца Нарушение ПДД пешеходами, спровоцировавшее ДТП с пострадавшими Штраф 100-300 руб. Штраф 1-1,5 тыс. руб. Разговор по мобильному телефону за рулем без использования hands-free Не было Штраф 300 руб. Нарушение ПДД пешеходами, повлекшее создание помех в движении Штраф 100 руб. Штраф 300 руб. Поворот не из крайнего ряда Не было Штраф 100 руб. Управление автомобилем, не прошедшим техосмотр Штраф 100 руб. со снятием номеров Штраф 200 руб. со снятием номеров

Тенденция, в целом, правильная. За не очень опасные нарушения цены хоть и повышены, но остаются доступными. За очень опасные нарушения, особенно угрожающие жизни других людей, и штрафы вставлены сеьезные. Особенно впечатляет 20-кратное повышение стоимости езды по тротуарам и разделение "выезда на встречную полосу" на два разных состава правонарушения. Последнее явно напрашивалось - ездить по встречке у нас любителей относительно немного и им должны быть эксклюзивные условия.